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朱巴介绍 锁定朱巴位于南苏丹共和国的中赤道省,是南苏丹的首都和最大城市,也是中赤道省政府和朱巴县政府所在地,人口约16万(2005年), 朱巴位处白尼罗河畔。 朱巴机场有定期飞机航班往来苏丹的喀土穆、肯尼亚的内罗毕、乌干达的恩德培等地。
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城市简介 介绍朱巴(Juba)位于南苏丹共和国的中赤道省,是南苏丹的首都,人口约16万(2005年)。朱巴位处白尼罗河畔。
朱巴是南苏丹部最重要的商业和交通中心,最主要街道为五月大街,驻有美国,英国等多个国家领事馆,有朱巴大学(Juba University)等高等学府,当地通用英语,土著语言为巴里语。
朱巴机场有定期飞机航班往来苏丹的喀土穆、肯尼亚的内罗毕、乌干达的恩德培等地。 历史沿革 介绍19世纪时,朱巴附近有个叫做冈多科罗(Gondokoro)、充满疟疾和黑尿热病(Blackwater fever)、驻扎一支鄂图曼土耳其小规模南部边境守军的贸易站和传教区。这里也是探险家塞缪尔·怀特·贝克(Samuel Baker)的基地,他在1863年到1865年与1871年到1873年两段时间到南苏丹和乌干达北部探险。
1922年,一群希腊商人抵达冈多科罗一带,在白尼罗河西岸建立朱巴镇。他们和朱巴当地的原住民结好,在朱巴建立日后成为商业区的贸易城镇。希腊人盖的这些屋子成为银行、旅馆和领事官邸,也是少数存留到1940年代的建筑物。
1899年至1956年间,朱巴由英国和埃及共管,英国在1942年曾有过将乌干达北部和南苏丹合并的提案,但之后没有实行,反而是在1947年的朱巴会议(Juba Conference)上将南苏丹和北苏丹统合为一个行政区。1955年,叛军在南苏丹城市托里特(Torit)发动叛变,第一次苏丹内战爆发。内战一直打到1972年才结束,但1983年内战再度爆发,朱巴成为政府军和叛军的重要战略城市。
2005年,朱巴依据《全面和平协定》(Comprehensive Peace Agreement)成为南苏丹自治政府(Government of Southern Sudan)的首府,这份协定也终结打了21年的第二次苏丹内战。内战结束后,联合国在朱巴增派维和部队,那时朱巴的许多机构仍仰赖肯尼亚的协助管理。联合国人道主义事务协调办公室(Office for the Coordination of Humanitarian Affairs,OCHA)也在当地设立营地,为联合国机构和非营利组织提供协助。
2011年7月9日,朱巴成为南苏丹共和国的首都,南苏丹正式从苏丹共和国独立。
南北苏丹
地理环境 介绍朱巴平均海拔500米左右,属于热带草原气候,植被为热带稀树草原。由于它位在赤道附近,因此全年如夏,年均气温30度左右。朱巴市的降雨十分稀少,干季开始于每年的11月,一直下到隔年3月,这段时间也是当地最热的时节,气温在2月时可达摄氏38度。4月至5月间的雨量可达100毫米,然而全年降水量平均仍偏低,只有954毫米。
朱巴市为白尼罗河航运起点,公路通刚果(金)、乌干达,是尼罗河中下游地区通往东非、中非的门户,市内有航空站,只有一条沥青跑道,但与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴、乌干达首都坎帕拉、肯尼亚首都内罗毕之间都有定期航班。因为南北苏丹之间地形复杂,交通不便,与喀土穆之间的公路在旱季才能通行,一般通常要从乌干达北部城市阿鲁阿乘汽车前往,票价约合100人民币。也可以坐飞机前往,但费用较高。 人口 介绍朱巴当地主要有中国人、肯尼亚人、乌干达人、印度人以及黎巴嫩人经营餐馆、超市等,规模稍大的超市有JIT 超市等,货物种类不是十分齐全,且价格奇高。
中国人经营有万德福家具店,万德福中餐厅以及万德福中国超市,北京饭店,新时代家居店。
2005年时,朱巴市的人口一共有163,442人,而根据航空照片的分析,2006年朱巴市的人口可能已有250,000人。苏丹共和国在2008年4月至5月间实施第五次人口与住房普查,当时的朱巴县有372,413人,其中大多居住在朱巴市。但这个统计数字被当时的南苏丹自治政府否认。
2005年时,朱巴市的人口一共有163,442人,而根据航空照片的分析,2006年朱巴市的人口可能已有250,000人。苏丹共和国在2008年4月至5月间实施第五次人口与住房普查,当时的朱巴县有372,413人,其中大多居住在朱巴市。但这个统计数字被当时的南苏丹自治政府否认。
朱巴是世界上人口成长最快的城市之一,因销售石油而发展迅速。
截止到2014年2月底,中国人在朱巴大约300多人。多为经营餐馆,商店,宾馆,工程建设,通信、石油化工等项目。 经济 介绍联合国公布的数据显示,苏丹南部800多万人口中九成生活在国际贫困线以下,即人均每天生活费用不足1美元。即使粮食丰收,仍有17%人口的食物得不到保证。每年有5万名儿童受营养不良威胁。
尽管自然条件适合农业种植,但由于百姓缺乏技术,朱巴的蔬菜水果仍大部分依赖从苏丹北部、乌干达、肯尼亚等邻近地区进口。在朱巴打工的外国人以乌干达人,肯尼亚人和埃塞人居多。
但伴随着投资热潮的开始,市中心大型广告牌竖了起来;由于增添了大型发电设备,朱巴的停电时间大大减少;无线网络速度逐渐加快。南方政府还开始进行城郊大片土地的开发项目招投标,希望把涌入的投资者分散开来。一些外国公司代表开始进驻朱巴的旅馆洽谈业务。[1]
交通 介绍
朱巴
朱巴是白尼罗河航运起点,公路通刚果(金)、乌干达,,是尼罗河中下游地区通往东非、中非的门户,市内有航空站,只有一条沥青跑道,但与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴、乌干达首都坎帕拉、肯尼亚首都内罗毕,阿联酋的迪拜,苏丹首都喀土穆,卢旺达首都基加利之间都有定期航班。
朱巴与喀土穆之间的公路在旱季才能通行。其他常用陆路为乌干达。 狙击手名称 介绍简介从2005年2月份开始,一个叫做“朱巴”的反美武装狙击手就像一阵恐怖的旋风一样席卷了美军在巴格达地区的部队。没有人知道“朱巴”的相貌、国籍,也没有人知道他的真实姓名,但是“朱巴”的名字却在美军中如雷贯耳,他的枪法也令美军胆战心惊。
伊拉克警方和驻伊美军日前证实,伊拉克安全部队第6师师长、巴格达伊军卫戍司令穆达尔·哈蒂姆·杜莱米少将2005年3月6日在视察部队返回师部的途中,在巴格达西部遭到狙击手袭击而身亡。 子弹击中“王牌师师长”眉心根据美国《华盛顿邮报》等媒体的报道和伊拉克国防部透露的信息,人们可以大致描绘出杜莱米少将遇害时的情景:6日当天,杜莱米少将率领一支由14辆装甲车组成的车队前往巴格达西部的卡达米亚地区视察自己的部队。由于几天前该地区刚刚发生了严重的宗派冲突,逊尼派反美武装非常活跃。因此杜莱米少将此行非常谨慎,不但身穿美制防弹衣,头戴美制钢盔,而且还特意从驻伊美军那里借来了一辆四轮驱动军车。
下午16时30分,在视察结束返回指挥部的途中,杜莱米少将的车队突然遭到了密集轻武器火力的袭击。就在杜莱米少将打开车门,准备观察情况组织反击的时候,一名藏身在附近高层楼房的狙击手扣动了扳机,子弹正中杜莱米的眉心,他随即倒地身亡。
现年五旬的杜莱米是逊尼派伊拉克人,他指挥的第6师是美军一手训练出来的伊拉克新军中首个也是最大的一个陆军师,是五角大楼为美军撤出伊拉克,将防务交还伊拉克武装力量而树立起来的“样板部队”,被驻伊美军和伊拉克新军领导层视为“王牌师”。 狙击手已成美伊军队噩梦杜莱米少将是伊拉克战争主要战事结束以来,倒在反美武装狙击手枪口下的驻伊美军和伊拉克新军中最高级别的官员,他的身亡使恢复巴格达治安的努力遭到重创。但杜莱米决不是第一个死于反美武装狙击手之手的高级指挥官。事实上,随着美军在伊拉克军事行动的开展以及伊拉克新军逐渐承担更多的防卫任务,狙击手已经成为两支军队共同的噩梦,是两军官兵面临的最严重的致命威胁。
“朱巴”通常潜伏在暗处,等待着美军下车,或者在塔楼上出现,瞄准防弹衣的缝隙——脊骨下部,肋骨部位,或者胸部以上,从几百米以外的地方射击。在短短的几个月中,倒在“朱巴”枪口下的美军士兵就达数十人之多。 狙击战在现代战争中作用巨大狙击手给美伊军队造成的巨大损失已经引起了两军高层对狙击战术的重视,驻伊美军已经在所属部队中广泛配备了狙击器材,并开办了专门的狙击学校,培训狙击手以对抗反美武装的“朱巴”们。而狙击战术在现代战争中的作用也在美军内部引起了讨论。
事实上,在两次世界大战中,狙击手都扮演了相当重要的角色。德军和苏军都有优秀的狙击手在战争中狙杀敌方400余名士兵的记录。
在现代战争中,特别是在各种低强度冲突和局部战争中,狙击战术的作用将更加重要。由于没有固定的前线,使用狙击手要比使用正规部队更能有效地应付各种状况。狙击手的任务也不再仅仅局限于杀伤敌人有生力量,而且也广泛涉及了侦察监视、部队保护等多个方面[2]
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